傳統倉儲管理中存在諸多問題，主要是由信息產生、處理方式等所帶來的成本、工作效率問題。人工錄入數據的方式不僅繁瑣，數據量大易出錯，而且盤點周期長，貨損貨差不能及時被發現。同時，貨物出入庫檢驗僅限于相關單據校對及貨物外包裝查看，難達檢驗目標。再次，由于條碼只能記錄某一類大連到丹東物流貨物，無法記錄某一具體貨物的信息，因此在貨物出庫時無法根據生產日期來保證先進來的貨物先出庫。而由于信息傳遞系統效率低下，需求預測、庫存信息、生產計劃等分布于不同供應鏈組織中的信息無法集成，當需要有效快速響應用戶需求時，很難得到實時信息。    

    而在京東、菜鳥之前，為提高物流運作效率，網易考拉海購也大規模部署智能化管理系統“祥龍”和云TMS系統“瑞麟”。據了解，云TMS系統“瑞麟”通過互聯網云計算，使大連到丹東物流企業、消費者、品牌商之間的鏈路直接打通。“瑞麟”系統主要解決兩大問題：一是識別包裹的實時狀態，若出現異常可以提前、主動聯系客戶解決，做到主動服務，提高客戶滿意度;二是實現實時結算，由系統結算代替原有的人工結算模式，縮短結算周期，提高物流服務商滿意度。而“祥龍”系統則通過倉庫與商品的三維體積匹配、商品售賣頻率、AGV倉內智能機器人的路線規劃等多個維度的數據，對入倉貨物的存儲進行自動化調度管理，實現全面無紙化運作，保障倉庫的運作效率。針對入夏以來全國各地普遍出現和高溫酷熱天氣，網易考拉海購還啟用了恒溫倉，以保障對溫度和濕度有較高要求的商品的質量。

    除此之外，有消息稱，電商巨頭亞馬遜也引進了四萬五千個機器人。自從在2012年以7.75億美元收購Kiva　Systems公司后，亞馬遜就沒有停下投資智能化倉儲物流的腳步。

    業界人士認為，在電子商務仍然高速運轉的今天，倉儲物流業向智能化的轉變勢在必行，這也為機器人領域帶來更大的市場空間。數據顯示，2016年物流倉儲機器人的全球銷售額達到19億美元。據研究公司Tractica預測，2021年之前，物流倉儲機器人市場將高達224億美元，出售量將達到62萬臺。