隨著大連到丹東物流的不斷發展，行業標準化是其發展的必然趨勢，而標準化已在物流行業談了很多年。縱觀近幾年，標準化體系和服務的建設步伐正在加快。在物流業高速發展的當下，標準化體系和服務的建設，將成為物流業提質增效的新路徑。

1標準多，執行難

    物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。隨著國家對物流業的不斷重視，物流服務質量已經成為物流企業和物流業所服務的用戶，乃至全社會共同關注的話題。

    自2 016年中央經濟工作會議提出“開展質量提升行動”，以及國務院關于《研究出臺物流服務質量提升的相關意見》等文件精神的進一步落實，標準化的物流服務已經成為物流企業、貨主企業及廣大消費者的共識。

    國務院副總理汪洋高度重視物流標準化工作，多次強調要推進物流標準化建設，加快物流標準的推廣應用。通過標準化可以實現一貫式物流，降低貨損率和中間裝卸、搬運、暫存等費用。因此，提升商貿物流標準化水平對降低物流成本、提高效益有重大作用。

    正如國家質檢總局質量管理司黃國梁在2 017年1月24日召開的《關于推動物流服務質量提升工作的指導意見（征求意見稿）》研討會上所言，物流業是供給側結構性改革中降成本的重要領域，提升物流服務質量關系實體經濟發展，符合消費者切身利益。

    3月1日，修訂后的《郵政普遍服務》標準正式實施，新標準對郵政普遍服務的業務范圍、郵政設施、服務時限、服務環節、用戶投訴和申訴賠償等內容作了明確規定，是郵政服務發展過程中一個新的里程碑，標志著我國郵政普遍服務發展將邁進一個新的階段。

    盡管近幾年來，我國的標準化工作取得了一定的進展，但由于諸多原因，目前我國的標準化狀況仍不容樂觀，存在著諸多問題。如在內容制定上經常遇到地區與部門分割等，而且信息標準化落后、采用國際標準的比例也較低；在標準的執行上也由于地域差異、從業者素質差異而較難開展。

    針對當前物流標準化狀況，記者采訪了中國標準化研究院副研究員孫兆洋。她認為，物流業標準多，問題也不少。相較于過去，近兩年物流領域標準化制修訂速度正在加快，但依然難以跟上行業快速發展的步伐，這些標準只得跟隨行業的發展不斷進行完善。

    她還表示，物流業作為一個準入門檻較低的行業，要求從業者嚴格執行技術、服務、誠信等各項標準還有很長一段路要走。但值得慶幸的是，許多物流企業，不僅僅是龍頭企業，都已經加強了標準化意識，重視企業標準化建設。

    正如菜鳥網絡CEO童文紅在去年“雙11”結束后所談行業第一迫切問題就是標準問題。她認為，目前物流企業各有各的一套標準，導致供應鏈整個環節的連接失效，需要通過智慧物流，將“閉環里的數據能夠在線以統一標準連接起來”，讓整個物流行業插上互聯網的翅膀，是破局標準化的路徑。

    此外，隨著物流教育的發展，輸送的專業人才逐漸增多，這些對于未來物流領域標準化制修訂有很大的促進作用。

 大連到丹東物流：www.wzkh5s.com