目前中國市場鋼鐵物流發展現狀

    當前，在我國鋼鐵行業國內外鋼材市場需求萎縮、產能過剩、鋼鐵原材料價格與鋼材銷售價格不相符、出口環境惡化的條件下，如何快速、健康和高效地發展我國鋼鐵銷售物流產業是我國鋼鐵行業亟須解決的問題之一。

一、我國鋼鐵物流產業發展現狀

(一)產業集中度低，布局不合理

    現階段我國從事鍘鐵流通和物流企業數量過多，規模較小，許多企業利用“小而全”的運營模式，涉及加工、配送、倉儲、包裝等多個領域，整個行業還處于小而分散的階段，產業集中度低。我國鋼鐵銷售物流在產業集中度低的情況F還存在著明顯的產業結構布局不合理的現象。

(二)物流效率較低，行業成本較高

    在鋼鐵生產方面，我國大部分鍘材產能分布在華北地區，而在鋼鐵主要的下游客戶需求方面，隨著經濟的發展，汽車、造船、家電、石化、交通和建筑等行業大多分布存以長三角為中心的華東地區和以珠江三角為中心的華南地區。鋼鐵供應和需求的錯位導致我國鋼鐵銷售物流產業整體承受著巨大時效和成本上的壓力，如物流基礎設施不堪零負、火車和汽車等運力不足、伴隨著國際原油價格和人力資本成奉上升而行業成本激增等現象。有調查顯示，中國鋼鐵物流成本占總成本比例達20％，而世界平均水平僅為8％-10％。

(三)流通方式還處于艱難的轉型之中目前，我國鋼鐵銷售流通方式正處于向服務功能完善、集中度大的現代物流模式方向轉變，但在整體上我國鋼鐵銷售流通還處于比較低級、分散經營的階段：一方面鍘鐵生產企業直銷份額較小，中間貿易商數最較多。另一方面鋼材成材率和使用率較低，各環節物流增值服務不多。由于我國加工配送中心整體建設水平不高，鋼材深加工比例較低，使得我國鋼材的成材率和使用率較低，各環節物流增值服務不多。大連到莊河物流公司。